Pós-pandemia: as viagens de cruzeiro voltaram. Veja como elas funcionam agora! -

Pós-pandemia: as viagens de cruzeiro voltaram. Veja como elas funcionam agora!

Embarcando no porto italiano de Gênova para um cruzeiro de sete dias pelo Mediterrâneo em 16 de agosto, a bordo do MSC Grandiosa, o primeiro navio de cruzeiro retornou ao Mediterrâneo após o fechamento global da indústria de cruzeiros multibilionária em meio à pandemia do coronavírus.

Cruzeiro MSC Grandiosa partindo 16 de agosto/Divulgação: MSC

Primeiramente, a viagem foi caracterizada por testes Covid, distanciamento social, higienização das mãos e verificações de temperatura, mas segundo passageiros, também foi relaxante e agradável. Mais importante ainda, estava, supostamente, livre de vírus.

A MSC Cruzeiros não confirmou os números exatos, mas o Grandiosa estava operando com cerca de 60% de sua capacidade de 6.300 passageiros. Contudo, houve passeios de um dia, incluindo passeios turísticos na capital maltesa Valletta e na cidade siciliana de Palermo.

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Além disso, a bordo, lanches pré-embalados no deck, noites relaxantes à beira da piscina e uma ida ao spa. “Acho que os cruzeiros poderiam ser as férias mais seguras agora”, disse Belardi, dono da empresa de viagens Vivere & Viaggiare Roma Pittaluga.

Mas a MSC Grandiosa está quase sozinha em seu retorno ao alto mar. No entanto, as principais operadoras, incluindo a Princess Cruises, também cancelaram viagens em regiões fora dos Estados Unidos, incluindo Ásia, Caribe, América do Sul e Antártica, até meados de dezembro.

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As linhas de cruzeiro menores em toda a Europa reiniciaram as operações, com resultados variáveis. No início deste mês, 41 tripulantes e 21 convidados testaram positivo para Covid-19 depois de navegar no pequeno navio de cruzeiro norueguês MS Roald Amundsen.

A MSC Cruzeiros é uma das primeiras grandes empresas a testar as águas com um grande navio, e os especialistas da indústria de cruzeiros consideram isso um teste crucial. A forma como Grandiosa e as viagens marítimas subsequentes agendadas podem ser um indicador de como o cruzeiro pode retornar com segurança em um mundo mudado.

Estado do mercado

Para a indústria de cruzeiros, as apostas são incrivelmente altas. Na última década, os cruzeiros experimentaram um grande boom, com 30 milhões de passageiros em 2019, criando uma demanda por navios maiores, melhores e mais grandiosos e uma indústria de US$ 150 bilhões (R$ 824 bilhões) que sustenta 1,2 milhão de empregos.

Esse crescimento exponencial já estava causando problemas de imagem em meio a preocupações com o turismo excessivo e o impacto ambiental. Então veio o desastre de relações públicas do coronavírus, com navios de cruzeiro de alto risco para a Covid-19 durante o auge da pandemia, depois que vários surtos significativos deixaram os navios lutando por um porto seguro e as tripulações encalhadas no mar.

O desafio que os operadores de cruzeiros enfrentam em todo o mundo é como se recuperar com segurança e eficácia e, ao mesmo tempo, convencer os viajantes a retornar.

O novo normal

Após sua primeira viagem bem-sucedida, o MSC Grandiosa partiu em 23 de agosto para um segundo cruzeiro, parando nos portos gregos de Corfu, Katakolon e Pireu. Antes do embarque, os passageiros da MSC foram testados para Covid-19 por meio de um teste de antígeno primário e um teste molecular secundário.

Luca Biondolillo, representante da MSC Cruzeiros, disse que um passageiro a embarcar apresentou resultado positivo em ambos os estágios. “De acordo com o protocolo, o embarque do passageiro e também de seu grupo foi negado”, disse Biondolillo. “Além disso, outros passageiros que chegaram ao navio com a mesma van tiveram o embarque negado, pois eram contatos próximos do único passageiro com teste positivo.”

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Esta resposta, disse Biondolillo, sugere que testes rigorosos estão funcionando, eliminando com sucesso qualquer pessoa com Covid-19 antes de entrar no navio. Juntamente com o teste, os passageiros devem preencher uma verificação de temperatura e um questionário de saúde.

Os membros da tripulação também são testados para o vírus antes do embarque e, de acordo com a MSC Cruzeiros, “regularmente durante o contrato.” A bordo, os métodos de limpeza foram intensificados, incluindo desinfetantes hospitalares e o uso de tecnologia de luz UV-C.

A regra de capacidade máxima de 70% existe para garantir que o distanciamento social seja seguido, enquanto todas as atividades a bordo são destinadas a grupos menores. Alguns especialistas em cruzeiros lançaram o conceito de “cruzeiro para lugar nenhum” – para permitir que os hóspedes desfrutem das amenidades da vida de um navio sem a preocupação de potencialmente pegar o vírus em um porto e espalhá-lo pelo navio, ou vice-versa.

Mas a MSC Cruzeiros decidiu se limitar a permanências no porto, garantindo que todas as excursões fossem pré-planejadas e rigidamente controladas. Biondolillo disse que durante a viagem do MSC Grandiosa em 16 de agosto, uma família quebrou as regras durante uma parada no porto e, posteriormente, foi negado o retorno a bordo. “Os protocolos de saúde e segurança são implementados para o benefício de cada pessoa”, disse ele. “Não pode haver violação das regras. “Essas pessoas corriam o risco de prejudicar as férias e a saúde de todos os outros.”

Perspectiva da linha de cruzeiro

Embora alguns navios MSC e Costa possam estar retornando aos mares provisoriamente, a maioria dos grandes navios permanece fora de ação. Estando atracados em portos de todo o mundo e com pouca probabilidade de navegar novamente até 2021.

Alguns, como o navio Scarlet Lady Virgin Voyages de Richard Branson, nunca fizeram sua viagem inaugural. Depois de anos de pedidos de embarcações que oferecem todas as comodidades, de bares na cobertura a spas e banheiras de hidromassagem, as linhas de cruzeiro estão com excesso de navios. Em junho, a gigante dos cruzeiros Carnival Corporation anunciou planos para remover pelo menos seis navios de cruzeiro de sua frota.

A empresa registrou prejuízo de US$ 4,4 bilhões (R$ 24 bilhões) no segundo trimestre de 2020. A operadora britânica Cruise and Maritime Voyages entrou na administração em junho, com o futuro de sua frota incerto.

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