Esta nova aeronave elétrica híbrida pode decolar verticalmente e pousar como um avião. Após decolar de um heliporto, essas novas aeronaves podem pousar em pistas de até 90 metros.

O fabricante suíço Manta criou uma reviravolta nas aeronaves eVTOL tradicionais, projetadas para subir e descer como helicópteros. Seus ANN1 de assento único e ANN2 de assento duplo são na verdade eSTOLs – o S significa “área curta” – que executam decolagens e pousos verticais, mas também podem pousar como aeronave convencional em pistas de até 90 metros.

As vantagens do novo design da aeronave incluem maior alcance e carga útil, já que usar até mesmo uma pista muito curta consome muito menos energia da bateria do que ficar na vertical. As ANNs também têm pequenos geradores movidos a combustível que criam eletricidade para manter as baterias carregadas por mais tempo e tornar a recarga mais rápida.

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Além do alcance aumentado, eles são provavelmente os mais divertidos de qualquer uma das novas aeronaves elétricas, uma vez que também foram projetados para o prazer da pilotagem. O leve quadro composto de carbono e asa dupla com design de cauda em V geram mais velocidade, ao mesmo tempo que aumentam o desempenho de subida e a capacidade de manobra.

Quatro ventiladores elétricos acoplados às asas da aeronave se inclinam para direcionar o empuxo e testes recentes em um modelo em escala de três metros de comprimento mostram que eles levarão o novo Mantas a uma velocidade de 186 mph com um alcance de 600 km.

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O ANN1 monoposto em particular foi projetado para desempenho extremo e voltado para “mobilidade pessoal”, com a empresa descrevendo-o como um “veículo de corrida”. Isso é raro no mundo eVTOL, onde essas embarcações futuristas começam com objetivos comerciais, seja transporte regional ou serviço de táxi aéreo. 

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